真空悬浮列车最高时速
1000公里每小时。
而根据现在的理论研究，这种真空磁悬浮列车时速可达到250公里。我国在建高铁达1万公里。除了在建的时速350公里的高铁外，我国还在研制跑得更快的、时速可达1000公里的真空磁悬浮列车。从北京到广州2300公里的路程，不用坐飞机、乘坐地面交通，同样可以用2个小时甚至1个小时达到。
真空磁悬浮列车什么时候建成
目前还没有真空磁悬浮列车建成。
因为目前真空磁悬浮列车仍处于技术研究和实验阶段，存在着运营成本高、投资巨大、安全性等一系列问题需要解决。
虽然一些国家已经开始在这方面进行探索和试验，但离真正投入商业运营还需要一段时间。
未来真空磁悬浮列车的建设将是世界交通运输领域的一次重大革新，能够实现高速、安全、环保的出行方式，对全球的经济和社会发展都具有重要的意义。
建设真空管道磁浮列车面临的困难
仍面临悬浮、导向、牵引技术三大“难”。
据介绍，磁浮列车主要涉及悬浮、导向、牵引等核心关键技术。时速1000公里以上的超高速列车，如何稳定悬浮、且“不跑偏”，如何获得与超高速相匹配的牵引技术，都需要一步步向前推进。
失之毫厘差之千里。根据我国轨道交通国家标准，中低速磁浮列车，每10米允许的“跑偏”误差不超过3毫米。高速磁浮列车每跨“跑偏”误差必须控制在1毫米以内。对于1000公里以上的“超级高铁”，其误差控制精度，则更高。
磁悬浮列车有隧道吗
有磁浮隧道。
国内外代表性跨海通道工程比较研究等专题正式向有关机构、专家学者对磁浮隧道跨海进行了研究。专家就渤海海峡跨海通道研究论证部门提交了一个新方案。该方案设想采用海底悬浮隧道、真空列车的方式，连接大连烟台隧道两端，分别为大连、烟台两市市区的高铁站 如该设想运营成功，有望将大连到烟台的时间缩短至12分钟左右，实现大连烟台同城化发展推动辽东半岛、山东半岛一体化步伐。
磁悬浮列车是利用什么使列车悬浮起来的
（1）磁悬浮列车是利用列车和钢轨之间同名磁极相互排斥或利用异名磁极相互吸引，使列车和钢轨之间相互脱离，减小摩擦力． （2）磁悬浮列车和钢轨相互脱离，也没有空气阻力时，运动速度不再受外界因素的影响． 答：新形的磁悬浮列车是利用磁铁同名磁极相排斥或异名磁极相互吸引；火车在真空中行驶，与接触面分离，使摩擦阻力接近于零，运动时速度不受外界影响．
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